诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）” 位置，使成员坐在乘客座椅上。
• 2.当用故障诊断仪指令乘客座椅安全带提醒指示灯点亮和熄灭时，确认测试灯是否点亮和熄灭。
• 如果乘客座椅安全带指示灯未点亮和熄灭
  更换P16组合仪表。
• 如果乘客座椅安全带指示灯点亮和熄灭
• 3.扣好并解开座椅安全带时，确认故障诊断仪的“Passenger Seat Belt Status（乘客座椅安全带状态）”参数在“Buckled（扣好）”和“Unbackled（未扣好）”之间变化。
• 扣好并解开座椅安全带时，如果参数不在“Buckled（扣好）”和“Unbuckled（未扣好）”之间变化
  参见“电路/系统测试”。
• 扣好并解开座椅安全带时，如果参数在“Buckled（扣好）”和“Unbuckled（未扣好）”之间变化
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 注意:拆下连接器时，检查是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

  • •  B153安全带锁扣
  • •  座椅安全带开关线束连接器
  • •  K36充气式约束系统传感和诊断模块
  • •  充气式约束系统传感和诊断模块线束连接器
  1.将点火开关置于“OFF”（关闭）位置并关闭所有车辆系统，断开 B153P 乘客座椅安全带锁扣处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2min 时间。
• 2.测试搭铁电路端子 1和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
• 如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）位置”。
• 2.2 测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪“Passenger Seat Belt Status（乘客座椅安全带状态）”参数为“Buckled（扣好）”。
• 如果不是“Buckled（扣好）”
• 4.1 断开K36充气式约束系统传感和诊断模块处的X1线束连接器。
• 4.2 测试座椅安全带开关信号电路端子2和搭铁之间的电阻是否无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K36充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果是“Buckled（扣好）”
• 5.在信号电路端子 2 和搭铁电路端子 1 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Passenger Seat Belt Status（乘客座椅安全带状态）”参数为“Unbuckled（未系好）”。
• 如果不是“Unbuckled（未扣好）”
• 6.1 断开K36充气式约束系统传感和诊断模块处的线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
• 6.3 测试各电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则更换 K36充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果是“Unbuckled（未扣好）”
• 7.测试或更换 B153P 乘客座椅安全带锁扣。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 B153P 乘客座椅安全带锁扣处的线束连接器，扣紧乘客座椅安全带。
• 2.测试信号电路端子 2 和搭铁电路端子 1 之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  更换 B153P 乘客座椅安全带锁扣。
• 如果电阻为无穷大
• 3.解开乘客座椅安全带。
• 4.测试信号电路端子 2 和搭铁电路端子 1 之间的电阻是否小于 1 Ω。
• 如果等于或大于2Ω
  测试或更换 B153P 乘客座椅安全带锁扣。
• 如果小于2Ω
• 5.一切正常。

维修指南

• •  前排安全带锁扣的更换
• •  参见控制模块参考，了解充气式约束系统传感和诊断模块或组合仪表的更换、编程和设置